Båtpropeller används
Zhejiang Nexus Marine Equipment Co., Ltd., med över två decennier av dedikerad historia, har varit singulärt fokuserat på en sak: att skapa högkvalitativa marina propeller. Sedan starten har vi varit engagerade i att leverera exceptionella fasta tonhöjds propeller (FPP) och kontrollerbara tonhöjds propeller (CPP) för att tillgodose de olika behoven hos vår globala kundkrets.
Produktkategori
Varför välja oss
Vår fabrik
Med ett team med 130 dedikerade proffs producerar våra 16, 000 kvadratmeterverkstad årligen 2, 000 Ton av kopparlegerings propeller, som är engagerade i att tillhandahålla effektiva och pålitliga marina framdrivningslösningar.
Anpassning
Med vår avancerade gjutningsprocess levererar Nexus Marine helt anpassade propeller, oavsett om du behöver en unik design eller konsekvent kvalitet över en stor sats.
24/7 kundsupport
Vår kundsupport dygnet runt säkerställer snabba svar på förfrågningar, från första samråd till efter försäljningstjänster. Vi är här när du behöver oss.
Det finns flera typer av båtpropeller. Fixade - tonhöjds propeller är enkla och kostnad - effektiva, lämpliga för många vanliga båtar. Kontrollerbara - Pitch Propellers möjliggör bättre manövrerbarhet genom att justera blad tonhöjden. Kanalpropeller används ofta i vissa arbetsbåtar för att förbättra effektiviteten. Multi -bladpropeller, som de med fem eller fler blad, finns på stora fartyg för större tryck.
Fördelar med båtpropeller som används
Effektiv framdrivning
Propeller är utformade för att omvandla motorns rotationsenergi till framåt. De skjuter vatten bakåt och skapar en lika och motsatt kraft som driver båten framåt, vilket gör att båten kan röra sig genom vattnet med relativt låg energiförbrukning.
Kontrollerbar hastighet och riktning
Genom att justera motorns varvtal och, i fallet med några propeller, kantens tonhöjd kan hastigheten och riktningen på båten exakt kontrolleras. Detta gör det möjligt för operatören att navigera i båten exakt, oavsett om du kryssar med en konstant hastighet, accelererar, retarderar eller vänder svängar.
Mångsidighet
Olika typer av propeller är tillgängliga som passar olika båtstorlekar, typer och driftsförhållanden. Till exempel använder små utombordsmotorer enkla två - eller tre - bladpropeller, medan stora kommersiella fartyg kan använda komplexa multi -blad eller kontrollerbara - tonhöjds propeller. Denna mångsidighet säkerställer att det finns en lämplig propell för nästan alla båtprogram.
Pålitlighet
Moderna båtpropeller är vanligtvis tillverkade av hållbara material som rostfritt stål eller högstyrka kompositer, som kan tåla den hårda marina miljön och krafterna som utövas under drift. Med korrekt underhåll kan de tillhandahålla tillförlitlig service i många år.
Produktspecifikation
|
Modell nr. |
Användsutombordare |
|
Fungera |
Justerbara blad för segelbåt |
|
Klassificeringssamhälle |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR ETC. |
|
Certifieringssystem |
ISO9001 \ ISO14001 \ ISO45001 |
|
Diameter |
Anpassad |
|
Antal blad |
Anpassad, normalt för 4 blad |
|
Material |
NI-AI-brons (Cu3) |
|
Ansökningar |
Används utombordsbåtar/fritidsbåtar etc. |
Propellerdiametern mäter helt enkelt avståndet från bladspetsen till spetsen. Propeller med större diametrar ger mer tryck, förbättrar långsam hastighet manövrering och omvänd hantering, och de har också större motstånd mot drag.
Du kan se en, två, fyra, fem eller sex blad propeller beroende på vilken typ av båt du pratar om. Ett större antal blad kan betyda mer kraft, bättre balans, vilket i sin tur betyder mindre vibrationer och drag. Två blad är inte vanliga på lågeffektbåtar. Tre blad är de vanligaste. För båtar med mer kraft kan fyra blad propeller vara användbara. Detta beror på att de kan klättra på planet med en lägre hastighet. Propeller med fler blad används vanligtvis endast på stora yachter och båtar.
Principer för fartygsdrivning
Ett fartyg rör sig genom vattnet genom drivenheter, såsom paddelhjul eller propeller. Dessa enheter ger hastigheten till en kolonn med vatten och flyttar den i motsatt riktning i vilken det önskas att flytta fartyget. En kraft, kallad reaktiv kraft eftersom den reagerar på kraften i vattenkolonnen, utvecklas mot hastighets-imparteringsanordningen. Denna kraft, även kallad tryck, överförs till fartyget och får fartyget att röra sig genom vattnet.
Propellen av skruvtyp är framdrivningsanordningen som används i nästan alla marinfartyg. Den drivkraft som utvecklats på propellen överförs till fartygets struktur av huvudaxeln genom trycklagret. Huvudaxeln sträcker sig från reduktionsväxeln för reduktionsväxeln till propellen. Det stöds och hålls i linje av fjäderlagren, akterrörslagren och stagslagret. Trottningen, som verkar på framdrivningsaxeln som ett resultat av propellens tryckeffekt, överförs till fartygets struktur av huvudstrycken. I de flesta fartyg är det huvudsakliga trycklaget beläget vid den främre änden av huvudaxeln inom huvudreduktionsväxelhöljet. I vissa mycket stora fartyg ligger emellertid huvudaxelsträngslagret längre akterut i ett maskinutrymme eller en axelgränd.
Den huvudsakliga reduktionsutrustningen ansluter den främsta rörelsen (motorn) till axeln. Funktionen för den huvudsakliga reduktionsutrustningen är att minska motorns höga rotationshastigheter och låta propellen arbeta med lägre rotationshastigheter. På detta sätt roterar både motorn och propelleraxeln med sina mest effektiva hastigheter.
Vanliga frågor
Vi är professionella marinfartygspropellertillverkare och leverantörer i Kina. Om du kommer att köpa Navy Ship Propeller av hög kvalitet, välkommen för att få offert från vår fabrik. Anpassad service är också tillgänglig.
